重庆轨道交通建设忙
15号线、27号线、17号线等
多个重点项目正加快建设
奋力冲刺一季度“开门红”
小布丁带你看
15号线福惠大道站建设基本完工。重庆交通开投集团供图
15号线
将进入带电调试
轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，设计时速140公里，是串联机场、高铁站、城市核心区的重要交通动脉。其中，一期工程起于重光立交站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座。二期工程西起曾家站，东至重光立交站（不含），长约33公里，设站11座。
在福惠大道站，车站建设已基本完工，站内空间开阔明亮，装饰装修简洁大气，工人们正在安装闸机。
现场负责人介绍，该站是15号线T3航站楼至两江影视城段间的站点之一。目前该区段土建工程已完成99%，风水电及装饰装修完成85%，并已全面实现“洞通、轨通、电通、车通”四大关键节点，正进行最后的综合调试和收边收口工作。这意味着列车已经可以在该区段内带电运行，进行各项动态测试。
重庆交通开投集团交通建设管理公司介绍，15号线井口站至两江影视城站开通运营后，将与4号线在复盛站、10号线江北机场T3航站楼站等实现换乘，全程运行时间控制在一小时内，极大地满足市民出行需求，提升轨道交通运行效率，助力“轨道上的都市区”建设。
27号线
石桥铺站将实现3线换乘
作为重庆中心城区的第二条城轨快线，轨道交通27号线横贯中心城区三大槽谷，全长约56公里，目前建设也在有序推进。
27号线石桥铺站，工人在施工。重庆交通开投集团供图
其中，石桥铺站地处九龙坡区科园一街与科园一路交叉口，未来将与既有的1号线、5号线实现便捷换乘，成为连接沙坪坝、九龙坡、渝中、南岸等区域的关键节点。
在深达数十米的地下施工现场，车站主体结构已成型，车站共设计3个出入口，1个专用换乘通道、2组风亭，充分考虑未来大客流疏散和换乘效率。
项目技术负责人介绍，他们正在攻克与既有运营线路衔接的技术难题，确保新建部分与老线路无缝对接，保障未来乘客换乘的安全、顺畅与舒适。
此外，27号线璧山站至石桥铺站轨道工程已实现“洞通”，石桥铺站的建成，将极大强化该区域的轨道交通网络密度，有效缓解地面交通压力。
17号线
7座车站已封顶
在轨道交通17号线，曾凤路车辆段里运用库、检修库、综合维修楼等16个建筑单体已拔地而起。
17号线曾凤路车辆段，工人在施工。罗盛杰 摄
走进正在进行机电安装的运用库，工人们正在进行管线敷设和设备安装。现场负责人介绍，自开工以来，团队克服地质复杂、交叉作业多等困难。未来列车将在运用库停放和日常维护，旁边的检修库，则负责列车的高级检修。
轨道交通17号线起于大学城站，止于石家院子站，全长约14公里。目前，17号线10座车站和9段区间已进入主体施工，7座车站封顶。曾凤路车辆段的快速建成，为17号线按期通车运营奠定了坚实的后方基地保障，是科学城轨道交通网络成型的关键一环。
建设中的17号线曾凤路车辆段。重庆交通开投集团供图
与此同时，轨道交通18号线北延段、24号线、7号线、9号线剩余段以及城轨快线控制中心等项目的建设也已驶入“快车道”，重庆轨道交通网络正加速织密，为市民出行和城市发展注入新动能。
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来源：重庆发布
文字：刘艳