11月5日，无锡市市区巡游出租汽车运价改革听证会召开，拟将巡游出租汽车运价由政府定价管理模式调整为政府指导价管理。新模式在与现行价格一致的基础上辟出浮动空间，最高可上浮20%，下调幅度不限。市人大代表、政协委员、专家学者、消费者、经营者及利益相关方共20人出席听证会。
此次调整是我市巡游出租汽车运价政策时隔16年作出优化升级。目前，无锡巡游出租车起步基准价为10元/3公里、车公里基准价为1.9元/公里，相较省内周边城市处于中等水平，具备调价空间；经成本监审核定，单车实际行驶成本为0.97元/公里，结合车辆折旧费、检测费、保险费等因素，载客运营成本为1.99元/公里，单车年均净收入为51260.43元，现有定价模式逐渐难以适配市场变化，行业经营承压明显。
此次改革坚持“运价水平不调整、管理模式优化”原则，充分兼顾民生稳定性与行业成长性。在保持起步基准价、车公里基准价不变，稳定市民日常出行成本的同时，后续运价具体调整可由行业协会提出申请，价格管理和交通运输主管部门根据市场供需、交通状况、服务质量等因素综合研判，在浮动幅度范围内提出调价建议，为节假日、夜间、恶劣天气等运力紧张时段预留灵活调控空间。
目前无锡市区拥有巡游出租车超4000辆，常态化运营车辆超3500辆，从业人员超4000人，是城市综合交通运输体系的重要组成部分。“改革能够实现市民出行、驾驶员增收、行业发展三方共赢。”无锡市道路运输协会出租分会会长黄非分析，城市交通呈现明显的“峰谷两极化”，平峰时段巡游出租车受地铁、网约车等交通方式分流，行业营收收缩；高峰期需求量大，但缺乏价格激励，驾驶员出车积极性不足，容易滋生拒载、私下议价等违规行为，影响城市出行环境。动态运价可通过价格杠杆理顺供需矛盾，从源头减少违规，提高乘客出行体验，促进行业可持续发展。
与会代表、专家也立足民生视角，提出更多细化建议。新规落地需配套风险研判、政策解读，及时回应群众关切，避免产生误读；尽快制定可落地的量化细则，明确调价触发条件、间隔周期等“硬指标”，防止“只涨不跌”；车内需清晰标明计费规则，并拓宽价格公示渠道……让市场化调控更精细、更透明、更惠民。
来源：无锡日报